本土化战略推动：现代汽车在中国市场的崭新篇章

中国市场正在迎来一场汽车产业的绿色革命，而现代汽车凭借其卓越的氢能技术已经在这场革命中取得了令人瞩目的成功。氢能技术，作为清洁能源的代表，正逐渐成为中国汽车市场的新宠，而现代汽车凭借其在氢能领域的技术优势，已经成功将氢能技术在中国市场推向实际应用。在过去的几年中，现代汽车在中国市场取得的成就可谓斐然。其先进的氢燃料电池技术不仅使车辆性能得到显著提升，更满足了中国市场对清洁能源出行的迫切需求。随着氢能技术在中国市场的逐步普及，现代汽车不仅赢得了消费者的青睐，也在产业链上树立了标杆。

然而，氢能产业的发展不会一蹴而就，由于氢气存储和运输技术不成熟、基础设施建设不足、成本高昂等一系列难点亟待攻克，氢能产业的发展、乃至氢能社会的建立需要政府的大力扶持，需要长期的发展战略，更需要企业长期、持续的投入。就目前来看，韩国的现代汽车是在该领域走得最坚定、也最快拿到结果的那一个。

12月15日，北京现代Hi-Tech超级技术日的最后一站，北京现代邀请多家权威媒体走进现代汽车“HTWO广州”氢燃料工厂，深度解锁了全球“天花板级”的氢能技术实力。

销量超3.7万辆，在氢能车市场一家独大

自1998年领先一步开始氢燃料电池研究，20余年的深耕探索，加上韩国政府政策的大力支持，现代汽车在氢能领域的发展突飞猛进，不仅在全球最早实现了氢燃料电池商业化，更先后量产多款搭载氢燃料电池系统的乘用车、商用车产品，畅销美国、瑞士等多个国家，顶尖的氢燃料电池技术得到全球认可。

其中，旗下的氢燃料电池乘用车NEXO，连续多年位居全球氢燃料电池车销量首位，市占率高达一半以上；截止2023年10月，该车在全球销量已经超过3.7万辆，堪称一家独大。同时，NEXO已在去年正式获得中国新能源牌照，真正实现了氢燃料乘用车在中国市场的示范运行。

现代汽车对氢能的发展是循序渐进的。根据“氢能愿景2040”，现代汽车的氢燃料电池系统将首先在商用车领域推广，同时提升乘用车NEXO的市场销量，并逐步将氢能作为动力源，用于紧急发电、船舶、城市用飞机等多种领域，加速实现移动生态系统的脱碳化。

具备先发优势，率先布局中国氢能市场

在中国市场，随着2020年政府公布“双碳”达成时间表，氢能产业也正式迎来风口。从“节能及环保汽车技术路线图2.0”提出2035年供应100万辆氢气电动车的目标；到宣布将京津冀、上海、广东等5个城市群设为氢能经济示范城市；再到发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》。不难发现国家对氢能技术补充现有能源方式寄予厚望。

面对中国氢能产业这个规模巨大的新兴赛道，作为全球氢能技术领军者的现代汽车自然具有先发优势。凭借在全球市场取得的成功经验，现代汽车率先开始了在中国的产业链布局。

早在2019年，现代汽车就与中国广东省政府签订了谅解备忘录，开始筹备设立集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——HTWO广州。今年6月，工厂正式竣工投产。时隔半年，跟随北京现代Hi-Tech 超级技术日，我们走进了位于广州市黄埔区的HTWO广州。进入厂区，安静整洁的园区和一片纯静清新的白色厂房映入眼帘。

“HTWO”是现代汽车氢燃料电池系统专属品牌，蕴含着“造福人类的氢能”的意义。HTWO广州占地面积20.2万㎡，包含创新中心栋、办公栋，以及由连廊连接的电极电堆栋和系统总装栋，规划年产6,500套氢燃料电池系统，日后将结合中国市场需求逐渐实现产能扩大。

以绿色低碳发展理念为指导，HTWO广州一直致力于构建智能、环保、安全的制造体系，已经获得ESG专业评级机构认证，被认证为可持续发展企业。工厂生产全流程采用 ICT信息通讯技术，通过AMR（无人自动运输装备）实现物流自动化；厂内安装光伏系统，使用太阳能为生产提供电力，打造环境友好型工厂；为了确保氢气使用安全，将车间划分为涉氢的系统装配车间和非涉氢的电极电堆，设置四种感应氢气的安全警报设备来杜绝氢气泄露。