跨越四线，超200家媒体同步直播，一向“小而美”的马自达突然搞出如此“大张旗鼓”的场面，让不少人驻足惊叹：“马自达变了”。其实，在拥有340万用户积淀的中国市场，马自达不可能停留在“小众”的位置。如今的市场环境下，改变外界的唱衰，变革不够，颠覆已是迫在眉睫。而主角CX-50行也，正是长安马自达的颠覆之起点。
要想在中国市场立足，马自达别无选择。数据显示，在2022年之前，马自达的中国市场销量连续5年呈下滑趋势，近期也没有出现好转的迹象。正是在这样的情况下，有关马自达退出中国市场的言论不绝于耳。
长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示：“中国是马自达全球最重要的市场之一，在马自达的百年历史中，我们始终坚持‘深入探索用户、与用户共创、永无止境挑战’这一价值观，将对颠覆传统、创造高价值汽车事业再次发起挑战。”
在今年上海车展前夕，马自达发布了在中国市场的电动化转型战略和目标愿景，并与长安汽车建立全新的合作模式。总公司的中国业务战略职能被移交到位于上海，以便更快地制定并实施战略。
到2024年底和2025年底，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，拥有纯电模式和增程式混合动力模式的动力系统。邓智涛表示，在坚持“驾乘愉悦”品牌精髓不变的前提下，长安马自达将在电动化和智能化领域持续改变，为中国用户提供具有竞争力的产品和服务。
近日，马自达CX-50行也正式上市，这也是马自达实施电动化战略的第一步。该车拥有总共六款车型，售价从15.98万元至20.68万元，比预售价最高降低了5200元。在合资紧凑SUV市场，该车将合资品牌2.5L车型的价格拉到了17万元区间，而且长安马自达为其首任车主提供终身免费质保的政策，使其成为第一个推出此政策的日系合资车企。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“自预售以来，新车已有8000多辆大定，是紧凑型SUV最受关注的爆款产品之一，它重新定义了紧凑型SUV市场的产品标准，开启马自达下一个300万辆的战略级车型。”
新车超越了紧凑型SUV的尺寸界限，车长4785毫米，轴距2815毫米，达到中型SUV的空间水准；车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度钢材有77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，再加一个1180兆帕的强化构件，超过航母所使用的1100兆帕钢材强度；车顶最大承重超过10吨，标配7个安全气囊，车门内置66升超大侧气帘，车窗保护覆盖率100%。
长安马自达最新推出的CX-50行也，在智能化方面为中国用户定制了第三代悦联系统，配备了联发科MT8666芯片、8核CPU，拥有超高的计算频率以及2万亿次神经算力，具有自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等功能。
此外，在今年的上海车展上，马自达还推出了新车的混动车型和四驱版本，并将于年内上市。吴旭曦表示，CX-50行也被视作马自达在高端SUV市场的代表，树立了“六好”高价值的标准。
